途昂的外观设计借鉴了CrossBlue概念车，与海外版Atlas基本一致，浑身充满着肌肉感，走的是敦厚、踏实的路线。
途昂的外观设计主要借鉴了CrossBlue概念车，前格栅两条粗壮的横幅和前杠饱满的线条，让车头看上去非常厚重。
实拍车型搭载了2.5T V6发动机，因此前格栅上也有相应的身份标识，与尾标形成呼应。
前大灯并没有采用以往大众家族化的设计，而是加入了“W形”日间行车灯。大灯内部配备全LED光源，让目光显得炯炯有神。
虽然途昂的定位要低于途锐，但它的车身尺寸却比途锐大了一圈，超过5m的车身和长达2980mm的轴距，都为车内乘客提供了良好的乘坐空间。
由于中大型SUV目前主要是进口车型的天下，因此我们将途昂与几款主流的合资品牌七座SUV放在一起，看看它们之间的尺寸差别。
| 途昂与主流七座SUV尺寸对比 | |||
| 车型／参数 | 上汽大众途昂 | 广汽丰田汉兰达 | 长安福特锐界 |
| 长（mm） | 5039 | 4855 | 4878 |
| 宽（mm） | 1989 | 1925 | 1940（1965） |
| 高（mm） | 1773 | 1720 | 1709 |
| 轴距（mm） | 2980 | 2790 | 2893 |
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途昂的四个车门上均配备了无钥匙进入功能，十分慷慨，在同级别车型中也比较少见。
途昂并没有采用时下流行的贯穿式腰线，而是用弧形线条突出轮拱的轮廓，增加肌肉感，让车身更加健美。
车尾多采用平直的线条，并加入了少量镀铬装饰，整体给出一种严肃、庄重的感觉。
尾灯采用了全新设计，全LED点阵式光源点亮效果十分璀璨。转向灯与镀铬装饰融为一体，保全了尾灯的整体性。
实拍车型配备了20英寸铝合金轮圈，凌厉的折线让轮圈造型刚劲有力，充满立体感，所使用的轮胎是来自马牌的运动型超高性能轮胎，规格为255 50/R20 V XL。
大众家族式设计在轿车上以纤长为美，但在途昂身上却刚好相反，所有的设计都以厚重为前提，强化肌肉线条，让它看上去既威严又强壮，给人以安全感。
