转自途昂用户真实感受分享:
本人在单位开途观菁英版,各方面都比较满意,尤其对大众车可靠的品质痴迷。自己也想买一辆家用,之前开过朋友的V8途锐,那个推背感,一个字“爽”。但油耗也相应的偏高,并且售价不菲。终于在上汽大众4S店看到途昂,价格刚好位于途观与途锐之间,配置丰富并且大众品质,几经考虑最终确定途昂旗舰版,感受分享一下:
外观:第一眼看见途昂,感觉就是大,比起途观和途锐圆润的车身设计,途昂显得棱角分明,力量感十足,是我喜欢的类型;
空间:感觉就是:大,尤其是中间一排可以前后移动,为第三排的空间调整提供很好的选择,比起汉兰达、锐界第三排的空间,途昂富裕的多,后备箱最大容积2415L,足够当一个大床,户外垂钓保证幼虫的空间休息,并且储物空间也很丰富,设计挺人性化的;
动力:2.0T高功率版,采用第三代EA888技术,功率162KW,扭矩350N`M,匹配DQ500湿式双离合变速箱,真正的黄金动力组合,用汹涌澎湃形容也毫不为过,对于热爱动力的额我来说,还是很满足的(试驾感受);
装饰:一如既往的大众风格,软质材质包裹配有蜡木材料,显得高大上,氛围灯超赞,丹拿音响对于开车爱听音乐的我来说太享受,12.3寸全数字仪表也是诚意满满;
性价比:配置丰富,自动泊车,自适应巡航,电动后尾箱,盲点监测等科技配置物有所值,4种驾驶模式,20寸大脚,让驾驶充满乐趣。(试驾感受)
空间:感觉就是:大,尤其是中间一排可以前后移动,为第三排的空间调整提供很好的选择,比起汉兰达、锐界第三排的空间,途昂富裕的多,后备箱最大容积2415L,足够当一个大床,户外垂钓保证幼虫的空间休息,并且储物空间也很丰富,设计挺人性化的;
动力:2.0T高功率版,采用第三代EA888技术,功率162KW,扭矩350N`M,匹配DQ500湿式双离合变速箱,真正的黄金动力组合,用汹涌澎湃形容也毫不为过,对于热爱动力的额我来说,还是很满足的(试驾感受);
装饰:一如既往的大众风格,软质材质包裹配有蜡木材料,显得高大上,氛围灯超赞,丹拿音响对于开车爱听音乐的我来说太享受,12.3寸全数字仪表也是诚意满满;
性价比:配置丰富,自动泊车,自适应巡航,电动后尾箱,盲点监测等科技配置物有所值,4种驾驶模式,20寸大脚,让驾驶充满乐趣。(试驾感受)